منوعات

كم يبلغ طول مدرج المطار

نرحب بكم مرة أخرى لمتابعة الشبكة العربية الأولى في الإجابة على طول مدرج المطار – وجميع الأسئلة المطروحة من جميع الدول العربية. تعود إليك مرة أخرى لحل جميع الألغاز والأسئلة المتعلقة بالعديد من الأسئلة في هذه الأثناء ، ونريد إخبارك بأننا دائمًا ما نواصل طرح الإجابات الأخيرة على الأسئلة التي لديك ليوم واحد. حيث نقدم حاليًا مقالًا حول 0315T19: 19: 14 + 00: 00 أمر لا مفر منه

في مقالتنا اليوم نجيب على سؤال حول طول المدرج. يمكن تعريف المطار بأنه موقع مجهز لإقلاع وهبوط وحركة الطائرات حسب موقعها ومدارجها ، حيث أنه عنصر حدودي يوحد الدول. في العالم ، تم تصميم كل مطار بمواصفات محددة تتكيف مع طراز وحجم الطائرة التي يستخدمها. يعد مدرج المطار من اهم اجزاء المطار حيث انه قطعة ارض مستطيلة تم تصميمها خصيصا لاقلاع وهبوط الطائرات ومعظم هذه الممرات مصنوعة من الخرسانة او الاسفلت او خليط من منها أو من مواد طبيعية مثل الثلج أو الرمل أو الحصى ، وتشبه مدرج المطار. عليها ، والتي سنغطيها لك في الأسطر التالية من Aiji Now News.

  • يتراوح طول مدرج المطار في التشغيل العادي من 1800 متر إلى 2400 متر.
  • إذا كانت الطائرة التي تستخدم المطار صغيرة ؛ لن يتجاوز طول مدرجها 386 مترا.

نظرًا لتغير حجم الطائرات وقدراتها في السنوات الأخيرة ، كان من الضروري مواكبة هذا التطور عندما يتعلق الأمر ببناء وتصميم المطارات وأجزائها ، بما في ذلك هذه المدارج أو المدارج. هناك مجموعة من المبادئ التي يقوم عليها تصميم المسار:

  • عند تصميم طول الطريق ، يجب أن تكون الرطوبة 0 ، ودرجة الحرارة الخارجية – 150 درجة ، والضغط الجوي – 760 ملم زئبق. الفن ، يجب أن يكون المسار أفقيًا.
  • يتم حساب هذه المعلمات والأطوال بناءً على بيانات قياسية ثابتة للرطوبة ودرجة الحرارة والضغط الجوي.
  • في عدد من الحالات ، عند تصميم المطارات على الأرض ، قد تختلف هذه المعلمات.
  • تعتمد عملية البناء على عوامل مثل مناخ المنطقة التي يُبنى فيها المطار ، وارتفاع وانخفاض مستوى سطح البحر.

  • يعتمد عرض مهبط طائرات الهليكوبتر على العديد من العوامل ، بما في ذلك عدد الرحلات الجوية من وإلى المطار.
  • إذا كانت الرؤية ضعيفة ، يزداد عرض مهبط الطائرات العمودية أثناء التصميم.
  • يتم تصنيف المدارج إلى عدة أنواع في العرض: مهابط طائرات عمودية متوازية للاستخدام المتزامن ، ومهابط طائرات خاصة ومهابط طائرات مصممة للرؤية المنخفضة.

  • هذه هي الأقسام التي تربط الموقف بالممرات ، وعند تصميم الممرات توضع عليها لافتات معينة.
  • عند بناء ممر ، من الضروري التحقق من بساطة التصميم وعدم وجود منحنيات ، إلا عند الضرورة.
  • بالإضافة إلى ذلك ، يجب مراجعة متطلبات السلامة عند تحديد المسافات بين منصات الطائرات ومدارجها.
  • يختلف تسارع الطائرة التي تتحرك على طول المسارب باختلاف طراز الطائرة ، وتتراوح هذه السرعة للطائرات ذات المحركات التقليدية من 20 إلى 60 كم / ساعة ، ولا تقل عن 60 كم / ساعة للطائرات ذات محركات الاستجابة السريعة. …

  • إنها أجزاء من المطار للخدمة والصيانة ونقل الركاب والبضائع وعمليات المرآب.
  • بناءً على هذا الاستخدام ، يتم تقسيم مواقف السيارات إلى مناطق لخدمة وإصلاح محركات الطائرات الضخمة.
  • تم تصميم الجراجات لوقوف الطائرات لفترات من الزمن دون إصلاح أو استخدام تجاري.
  • تم تصميم أحواض بناء السفن للطائرات لتفريغ وتحميل البضائع الجوية ونقل الركاب ، وكذلك لنقل البضائع وإعداد الطعام للركاب.

ضع ما يلي في الاعتبار عند تطوير الأساليب:

  • يجب مراعاة اتجاه الرياح عند التصميم ووفقًا للممرات لمنع الطائرة من الانحراف عن مسارها بسبب قوى الرياح وبالتالي التسبب في وقوع حوادث أثناء الطيران. إنه مبني على محاور متعددة ويختلف اتجاه الرياح على كل محور حتى تهبط الطائرة. اتجاه الرياح هو الأنسب ، وإذا كان هناك مدرج ، فسيكون اتجاهه متماشياً مع اتجاه الرياح. انتشرت الرياح في المطار.
  • تختلف أبعاد المدرج حسب طراز الطائرة المستخدم في المطار. إذا كانت الطائرة صغيرة ، يمكنها الهبوط على مدارج بعرض 8 أمتار وطول 250 مترًا ، وإذا كانت الطائرة عريضة ، فيجب أن تهبط في الطريق. … عرض 80 مترًا وطول 5 كيلومترات ، كقاعدة عامة ، تستخدم معظم المطارات في العالم مدارج بعرض 45 مترًا وطول 3000 متر.
  • يجب تصميم المدارج لاستيعاب طائرات هليكوبتر متعددة بأوزان وحمولات متفاوتة. لذلك يجب حفر مدارج يصل عمقها إلى 6 أمتار حتى تصبح التربة خشنة قبل تغطيتها بالخرسانة أو الإسفلت. …
  • يجب أن يراعي تصميم المدرج سهولة عمليات الإصلاح والصيانة حيث يتطلب إصلاحات دورية لتغطية الحفر التي تسببها الطائرات عند الهبوط ، بالإضافة إلى تنظيفها بشكل دوري لإزالة المطاط المتسلق عليها. … سطحه ناتج عن الاحتكاك بعجلات الطائرة.

يتم وضع اللافتات على المدرج من أجل ضمان سلامة الطيران ، وهذه اللافتات هي:

  • هذا رقم أبيض يوضع في بداية المدرج ويستخدم للإشارة إلى اتجاه المدرج الذي ستهبط فيه الطائرة أو تقلع.
  • تُستخدم البوصلة المغناطيسية لترقيم مدارج المطارات بحيث يمكن تحديد اتجاهها والوصول إليها بسهولة ، حيث أنها مرقمة من 1 إلى 36 ، وكل عدد من المدارج صحيح وتظهر 10 علامات على البوصلة المغناطيسية ، ولكل حارة علامة الاتجاه المعاكس والاتجاه الآخر.
  • تتغير أرقام المدارج من وقت لآخر بسبب الاتجاهات المغناطيسية المختلفة ، خاصة بسبب القطب الشمالي.

  • إنه مؤشر يشير إلى اتجاه الهواء ، وبالتالي إلى المدرج المحدد.
  • تشير العلامة أيضًا إلى تسارع رياح الطيار ، والتي تظهر باللونين الأبيض والبرتقالي.

  • هو ممر بري يربط بين المدرج ومنطقة وقوف الطائرات.
  • يحتوي هذا المدرج على حالة انتظار ، وهي النقطة التي يجب عندها انتظار التحضير النهائي للإقلاع أو تطورات ما بعد الهبوط ، وفي ذلك الوقت يتم أيضًا الحصول على بيان من مراقب الحركة الجوية بشأن الخطوة التالية للطيار.
  • يجب أن يأذن مراقب الحركة الجوية بحركة الطائرة من المنصة إلى المدرج أو إلى موقع الطائرة.
  • يشار إلى حالة التوقف من خلال خطين متوازيين يتقاطعان مع جانب المدرج وخطوط متوازية على جانب موقع الطائرة.

  • عتبة المدرج ، أو عتبة المدرج ، أثناء الإقلاع ، تقع هذه العلامة في الجزء الخلفي من المدرج من أجل تحديد مسافة الهبوط والإقلاع.
  • من حيث الهبوط ، فهو يسقط على جميع المدارج التي يصل طولها إلى 30 مترًا و 6 أمتار من بداية المدرج ، وهي خطوط بيضاء تشبه البيانو تشير إلى بداية منطقة الهبوط. على المنصة.

  • أي خط الوسط ، وهو الخط الذي يقسم المدرج ، ويتبعه الطيار حتى لا تنحرف عجلات أو أجنحة الطائرة عن المدرج.

  • هذه مجموعة من الخطوط مرسومة على أرضية المسار.
  • يجب أن تهبط هذه الإشارات على الطائرة وأن تلمس عجلاتها لضمان هبوط آمن ولإتاحة الوقت الكافي للطائرة للتوقف بسهولة.

  • هذه هي المناطق التي لا يمكن استخدامها على المدرج أثناء الإقلاع أو الهبوط.

  • أثناء التصميم ووفقًا للطرق ، تم تجهيزه بنظام إضاءة حديث لإضاءة أرضية الجنزير ، بحيث يكون الطيارون مرئيين بوضوح في الليل وفي الظروف الجوية القاسية.
  • يستخدم نظام إضاءة المدرج الأضواء الخضراء في بداية المدرج ، والتي لا يمكن رؤيتها إلا عند الاقتراب منه.
  • الأضواء الأخرى موضحة باللون الأحمر ، والتي يمكن رؤيتها أيضًا عند الاقتراب ، سواء عند الإقلاع أو الهبوط.
  • تم تجهيز جانبي المدرج بفوانيس بيضاء تصل إلى طول المدرج من البداية إلى النهاية.
  • يوجد في عدد من المطارات أيضًا أضواء مدرج مركزية.
  • في هذه الحالة تبدأ الإضاءة من بداية المدرج باللون الأبيض حتى آخر 900 متر ، وكذلك الأبيض والأحمر ، وتتحول الإضاءة إلى اللون الأحمر فقط عند آخر 300 متر ، بحيث يحذر الطيار من الاقتراب من المسار النهائي . برنامج.
  • يُعلم هذا الضوء الطيار بالمسافة المتبقية من المدرج أثناء الإقلاع أو الهبوط.

تصنف الكاثودات حسب أهميتها على النحو التالي:

  • هذه خطوط طويلة يمكن أن تعمل في اتجاهات عديدة أو متوازية.
  • يجب أن تكون مهابط الطائرات العمودية مرئية بوضوح وجاهزة لاستقبال الطائرات عندما تكون الرؤية ضعيفة.
  • يقع مهبط طائرات الهليكوبتر الرئيسي بالقرب من إدارة المطار ومناطق الأعمال الأخرى.

  • هذا هو نفس المدارج الرئيسية ، والطائرات الثقيلة تستخدم مدارج ثانوية في حالة هبوب رياح قوية على المدارج الرئيسية ، مما يمنع الطائرة من الهبوط عليها.
  • مهبط طائرات الهليكوبتر الثانوي أصغر من مهبط طائرات الهليكوبتر الأساسي ، لكن كلاهما يستخدم نفس المعدات.
  • يختلف المدرج الثانوي عن المدرج الرئيسي من حيث أنه غير مخصص للاستخدام من قبل الطائرات ذات الرؤية الضعيفة.

  • هذه هي المدارج التي تستخدم أثناء الرياح العاتية العرضية.
  • المدارج دون المستوى غير مجهزة بالرؤية الليلية أو أجهزة الرؤية الضعيفة.

وهنا نصل إلى خاتمة مقالتنا التي عرضت إجابة السؤال عن طول مدرج المطار وشرح خصائص المدرج وكيف تم بناؤه وإشاراته ونظام الإضاءة فيه. ما وراء أنواع المدارج. ملاحظة بخصوص إجابة السؤال المطروح علينا ، من خلال مصادر ثقافية متنوعة وشاملة نقدمها لكم زوارنا الأعزاء حتى يستفيد الجميع من الإجابات ، فتابعوا منصة إراحة التي تغطي أخبار العالم وكل شيء. الاستفسارات والأسئلة المطروحة في المستقبل القريب.

المصدر: 3rbteachers.com

مقالات ذات صلة

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *